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汽车液压故障诊断与维修_斯太尔重型汽车转向助力液压泵故障

汽车液压故障诊断与维修_斯太尔重型汽车转向助力液压泵故障

转向助力液压泵是汽车液压助力转向的动力泵,也可以说是动力转向系统的“心脏”。车辆采用液压动力转向,有利于降低驾驶员的劳动强度,减少行车事故的发生,斯太尔汽车就采用了液压动力转向系统。只有了解其性能、工作原理,才能保证液压动力转向的正常运转,延长转向助力液压泵的使用寿命,起到安全保护的作用,为企业增加效益。

(1)工作原理

斯太尔重型汽车转向助力液压泵采用德国ZF公司的ZF叶片泵,国产化后采用四川汽车制造厂引进技术生产的ZF7672型及ZF7673型叶片泵,前者用于公路用车,后者用于越野车。叶片泵由一个内腔为双圆弧曲线的泵体、带槽转子、叶片等零件组成,安装在发动机正时齿轮室上,由凸轮轴正时齿轮驱动。发动机运转时,带动助力液压泵转动,叶片在离心力的作用下,沿叶片槽向外移动,紧靠泵体双圆弧的内壁。在转子转动的过程中,由叶片间封闭的容积不断地增加和减小,完成吸油和压油过程。转子每转一周,完成吸油、压油动作两次。在泵体内装有安全阀以限制最大压力,当转向系外部负荷增加,导致油压升高至13MPa时,安全阀开启卸掉负荷。泵体内还安装有节流阀和流量控制阀,以保证泵的排量基本上恒定。

(2)使用维修保养注意事项

①正确地选择液压油,这是保证转向助力液压泵的效率、延长使用寿命的关键,斯太尔重型汽车液压动力转向系统使用N32低温液压油。

②加入的液压油必须保持清洁,定期检查油平面,不足应及时补充。贮油罐内滤芯最好每次一级保养清洗一次,使用酒精清洗。

③使用中应经常检查液压泵有无渗漏,运转是否正常,有无冲击或异常的噪声。

④车辆运行一年应更换液压油及滤芯。换油的方法如下:a. 用千斤顶支起前桥,使车轮离地;b.拆下贮油罐盖、回油管及转向机放油螺塞;c.启动发动机,高速运转10s左右,使贮油罐、液压泵、转向机内液压油排出;d.发动机熄火,左、右转动转向机至极限位置,把残余的液压油全部排出;e. 更换滤芯,装配,加油至规定的高度,排净液压系统内的空气。

(3)故障排除

转向助力液压泵在使用中,如果检查、保养不及时,易出现以下故障。

①泵不吸油或吸油但泵出油无压力。这个故障主要由以下原因造成:a.滤芯堵塞、油管线由于橡胶不耐油腐蚀而堵塞;b.管线连接部位有泄漏,空气进入;c. 泵零件磨损,间隙过大,因而泄漏大,泵出油无压力;d. 油不符合规定,黏度过大,叶片滑动阻力大;e. 贮油罐内油面过低。发生上述故障可采取以下办法排除:a.用酒精清洗滤芯,更换管线,换油;b.检查紧固各连接部位,防止空气进入;c.检修助力液压泵,更换磨损严重的部件;d.更换合乎规定的液压油;e.加油至规定的油面高度。

②噪声过大。噪声过大,主要有以下几方面的原因:a. 空气进入泵内;b.压力冲击过大,安全阀损坏、失去作用,或压力调得过高;c. 吸油阻力大;d. 泵磨损过大。转向助力液压泵出现异常噪声或噪声过大,可采用以下办法排除:a.检查各接头紧固情况,防止空;进入;b.检修安全阀,最高压力应调整为13MPa;c.更换吸油管;d.拆检助力液压泵,百换磨损严重的部件。

③转向助力泵轴断裂。若转向助力液压泵在使用中向一个方向打死并停留时间过长,会造成压力过大,会导致轴憋断。因此驾驶员在车辆的使用中,应注意不要打死方向并停留时间过长。

④液压油漏失严重。在使用中如果发现贮油罐液面下降快,液压油补充较多,应引起起高度重视。液压油补充量过大,应从以下几方面查找原因:a.各部连接油管损坏,接头不紧固,渗漏;b.油罐损坏,液压油漏失;c. 转向机油封损坏,液压油漏失较大;d.转向液压泵油封损坏,液压油流入发动机曲轴箱。发现此类故障应立即将发动机停止运行,以防止液压油混入发动机机油中,造成机油变质,导致发动机轴瓦故障。